Aumentan las ventas del fabricante alemán de automóviles en la primera mitad del año.
Volkswagen se encamina a arrebatarle a Toyota la corona de mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas, después de superar a su rival japonés los primeros seis meses del año.
El jueves, Toyota dijo que sus ventas globales disminuyeron un 0.6 por ciento hasta los 4.99 millones de unidades entre enero y junio.
Un día antes, el fabricante alemán de automóviles, que también es propietario de las marcas Audi, Porsche, Skoda y Bentley, informó que sus ventas mundiales aumentaron un 1.5 por ciento hasta los 5.12 millones.
El aumento de las ventas se produce a pesar de la mala publicidad que enfrenta VW tras el escándalo relacionado con sus motores diésel y los controles de emisiones, después de que se hizo público que la compañía había instalado un software para manipular los resultados de dichos controles.
Toyota, que también fabrica los automóviles Lexus, superó a General Motors en 2008 para convertirse en el mayor productor de coches a nivel mundial.
Perdió el título en 2011 después de que el terremoto de Tohoku y el tsunami acompañante interrumpieron la producción, pero lo recuperó al año siguiente y lo ha mantenido durante los últimos cuatro años.
Los intentos de VW por superar a Toyota el año pasado se vieron limitados después de que sus ventas resultaron afectadas por el escándalo relacionado con las emisiones.
La compañía alemana había superado a la compañía japonesa durante los primeros seis meses de 2015, pero el escándalo comenzó a hacerse sentir en septiembre y afectó las ventas para el resto del año.
Hasta el momento VW ha destinado más de €18 mil millones a cubrir los costos relacionados con el escándalo, que incluyen juicios, multas y la readquisición o reparación de los vehículos afectados.
Pero a pesar de los juicios y la publicidad negativa de todo el escándalo, el cual sumió a la compañía en la crisis más profunda de su historia, VW está nuevamente al frente a mitad del año.
Las fuertes ventas de la marca VW en China, el mercado más rentable de la compañía, la han ayudado.
Mientras tanto, la demanda de vehículos híbridos de Toyota ha disminuido en EEUU pues los precios más baratos de la gasolina redujeron el ahorro de costos que se produce al hacer el cambio hacia la tecnología parcialmente eléctrica.
El jueves VW superó las expectativas con un aumento de las ganancias subyacentes en el semestre de €7.5 mil millones, impulsado por márgenes más fuertes en su marca principal, los cuales aumentaron hasta el 2.9 por ciento.
Pero el aumento de los costos derivados del escándalo, el cual le restó €2.2 mil millones a sus ganancias, disminuyó las ganancias operativas hasta los €5.3 mil millones.
“Hemos tenido un resultado sólido en condiciones difíciles”, dijo Frank Witter, director financiero de VW. “Esto demuestra que el grupo Volkswagen tiene un alto poder de ingresos. Pero se requerirá un trabajo arduo para absorber el gran impacto relacionado con la cuestión diésel”.
La semana pasada VW anunció que superaría las expectativas en una declaración al respecto publicada bajo las regulaciones del mercado de valores alemán.
